注册 登录  
 加关注
查看详情
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

馨以心怡 怡心以馨

渡船,得沟通;架桥,情交融。博客蓬荜写心语,琵琶声声诉痴诚。

 
 
 

日志

 
 
关于我

博采天地精华,客待诸子百家. 馨以心怡,与之之娱,怡心以馨,之欲予之.缘来,仔仔珍惜,缘去,默默祝福——愿同行者适得其所,愿过路客如其所归.

海陆空立体出击 潍坊构建三维大交通  

2013-11-17 01:28:58|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |

 

潍坊机场将迁建寒亭高里 轻轨规划正在进行中

【摘要】21日,潍坊市交通局公布了前三季度交通运输行业的运行情况报告,报告指出,2013年1-9月份,全市交通建设共完成投资61.17亿元。其中,公路建设完成投资27.36亿元;潍坊港4.53亿元;场站物流园区建设26亿元;地方铁路2.9亿元;城市公交0.38亿元。

21日,潍坊市交通局公布了前三季度交通运输行业的运行情况报告,报告指出,2013年1-9月份,全市交通建设共完成投资61.17亿元。其中,公路建设完成投资27.36亿元;潍坊港4.53亿元;场站物流园区建设26亿元;地方铁路2.9亿元;城市公交0.38亿元。

公路建设方面,潍日高速公路项目确定以山东高速集团为投资主体,项目起点段5月25日正式开工建设,前期工作进展顺利。开元立交桥“十一”建成通车,潍高路(北环路)东西延伸完成省厅年度计划,宝通街东延伸项目纳入省交通运输厅前期工作计划,沿海大通道工可报告上报省交通运输厅公路局。农村公路开工项目1647个、2417公里,竣工项目1180个、1635公里,提前并超额完成年初1300公里年度任务。诸城市、青州市、安丘市、昌乐县等四个县市被批准为第二批“全省村级公路网化示范县”示范单位。7条208公里一级公路增设中央隔离工程全部建设完毕,形成了“畅、安、舒、美”的潍坊公路环境。

潍坊港12个泊位一次性集中通过省交通运输厅行业审查,中港区3.5万吨级航道一期工程内航道疏浚正式开工,中港区3个2万吨级泊位码头主体工程基本完成,西港区9个5000吨级泊位工程稳步推进。深化与森达美集团和山东高速集团合作,潍坊港20个泊位前期工作进展顺利。连续开通潍坊至大连、京唐、盘锦和营口4条集装箱航线,实现集装箱运输“零突破”。

另外,城区至滨海轨道交通项目前期工作正在开展,正在启动潍坊市区轨道交通项目项目线网规划和建设规划编制工作。寿平铁路改线工程累计完成投资1.3亿元。与山东高速集团合资成立山东高速交通物流投资有限公司,推进滨海交通物流园项目建设,已完成了项目规划、地质勘探等工作。与香港聚兴国际物流有限公司签订合作协议,共同推动潍坊鲁东交通物流园一期工程建设。加快潍坊汽车北站、高密汽车站、安丘汽车站等重点场站建设。经济开发区公交站完成图纸设计,玄武街公交场站前期工作进展顺利。与顺丰速运就深度合作进行洽谈,与上海圆通速运集团落户潍坊达成合作意向。

目前,市委市政府同意军方意见,将寒亭区高里场址作新机场首选场址。设计部门就机场迁建有关问题进行了深入分析论证后,重新修改完成《新机场选址报告》并报送济空。开展机场基础设施改造,进一步夯实发展基础。

-------------------------------------

日前,记者从山东潍坊市规划局获悉,潍坊对外客运交通枢纽规划初步方案已经出炉,该方案分为济青高铁潍坊段选址线、高铁潍坊站选址、济青中线选线、潍坊至青岛快速交通体系、城区交通枢纽换乘体系、潍日高速选线六方面的规划内容。规划线路建成后,潍坊与周边城市、城区与县市区交通联系有哪些变化?新机场的迁建,火车站的扩容又给我市带来哪些影响?对此,记者进行了调查采访。

高铁——

济青高铁经城区东北部,潍坊市至少设三个站点

近日,记者从市规划局了解到,按照铁道第三勘察设计院编制初步方案,济青高铁潍坊段主线设计时速为350公里,高铁线位在我市境内青州段基本沿胶济客运专线,中心城市线位在潍坊市北外环以北约4公里,其余线位基本沿青银高速公路;支线为时速250公里的潍坊至烟台城际铁路,从高铁潍坊北站引出向东经昌邑至烟台。

根据初步方案,济青高铁计划在潍坊设寿光南、潍坊北、高密北三个高铁站点,其中潍坊高铁北站规划选址在潍县路以东、北外环以北约4公里处。此外,在高铁支线潍坊到烟台城际铁路昌邑南设一个城际站点。“我市还将争取增设青州、昌乐两个高铁站点,满足途经县市区客流出行需求。”潍坊市规划局市政工程科工作人员告诉记者。

据了解,济南到青岛现有高铁设计时速为200公里,而设计规划的济青高铁时速比现有高铁时速快100多公里。济青高铁建成后,将成为京沪高铁济青延长线,届时济南至青岛只需1小时,潍坊到青岛仅需半小时左右,而市民转乘京沪高铁也将实现一站转车。

网络——

高铁、高速、轻轨等共同盘活周边城市交通

经常往返烟台、日照、威海等地的市民都有这样的体会,从潍坊出发到这些城市,路程并不远,但往往要花上好几个小时。而此次公布的潍坊对外客运交通枢纽规划初步方案,通过新建济青高铁、济青高速、城际轨道等多条交通网络,使潍坊与周边城市联系更便捷。

济青高铁使潍坊与济南、青岛联系更密切,潍坊至烟台城际线路沿济青高铁向东引出,济青高铁、市区轨道交通1号线以及意向规划的潍坊至日照城际铁路、潍坊—滨海—东营城际铁路、潍坊市区至滨海轻轨在此交汇,将形成潍坊市北部重要的交通枢纽,提升潍坊市综合交通枢纽地位,带动城区东北部发展。

济青中线选线规划方案按照省交通部门济青中线通道建设方案,拟先期修建济南至潍坊段。潍坊市线位建议从潍坊市规划南外环(八马路)以南接至城东联络线,并向北延伸至潍莱高速;同时争取向东北方向延伸至新潍高速,使潍坊市高速公路接入规划的国家高速公路跨渤海大通道。济南至潍坊段建成后,争取将济青中线向东延伸,经峡山、高密、胶州,接至青岛环湾高速。

“届时,潍坊至青岛将有包含铁路、高速公路、轻轨三个层面的快速交通体系。有利于进一步加强潍坊与青岛的交通联系,促进青潍一体化发展。”该工作人员告诉记者。

城区——

三条轨道线,串联高铁、飞机场等交通枢纽

记者了解到,到2030年我市规划建设三条轨道线路,提供潍坊与周边城市、市区内部快速交通服务。轻轨与城区范围内重要的客流集散点相衔接,满足中心城区与重点县市间的联系,部分兼顾城区内部较远距离之间的出行需求。

规划期末,轨道交通系统承担居民出行比例份额或达10-15%,日客流量不低于100万人次。在轨道交通系统的支持下,在中心城区形成优质公共交通系统与小汽车交通协调发展、友好竞争的交通发展模式,远期城市重要功能中心具有良好的轨道出行可行性,城区内部两点间依靠轨道交通出行,耗时不超过40分钟;乘坐轨道交通,城区往周边邻近县市出行不超过45分钟。

根据规划,高铁、飞机场、火车站将成为市区对外联系的重要交通方式。高铁潍坊北站承担着潍坊及周边县市区与国内其他省市联系的功能,现有的胶济客专潍坊站将作为城际铁路和普通铁路的停靠站,主要服务于省内城市间客流。

变化——

飞机场新址在潍坊西北部,火车站将建南广场

除新建高铁、高速公路外,机场迁建也是我市对外客运交通的重要内容。“现在使用的潍坊机场属于军民合用机场,在空军进行飞行训练时,民航必须避让,这可能会对商务航班造成影响。”机场工作人员告诉记者。

日前,记者获悉,潍坊新机场选址在潍坊西北部。“现在规划了两个站场,一个在禹王台附近,一个在高里镇附近”,该工作人员告诉记者。新机场建成后,现潍坊火车站与新机场通过轨道1号线换乘轨道3号线联通,远期也开行直达车辆;规划高铁站和新机场通过轨道1号线换乘轨道3号线联通,远期可开行直达车辆,也可通过潍坊至滨州的城际铁路联通。

此外,占地面积仅0.55平方公里的潍坊现有火车站,已无法满足市民出行需求。现有火车站北侧大部分用地已建成,北广场交通混乱、用地局促。因此,我市规划火车站向南扩展,建立南广场。

专家——

潍坊或成省内交通枢纽,将更好地推动我市经济快速发展

从事交通信息工程研究工作的山东交通职业学院教授王建良分析说,此次公布的六项交通规划方案,能极大地推动我市成为省内交通枢纽城市。

高铁、高速、轻轨、飞机等一系列交通运输线的规划,作为山东省快速交通规划的一部分,将在山东省东北部连成一个快速交通运输网络,推动整个胶东半岛乃至全省快速交通网的建设,盘活我省中东部交通,方便市民出行,为发展旅游业和经贸合作、推进城镇化建设铺平道路。

王建良分析认为,济青高铁、济青中线、轨道线路囊括了寒亭区、峡山区、滨海区、寿光市、高密市、青州市、昌邑市等,以及青岛的胶州、城阳,烟台莱州,日照市等经济比较发达地区,沿线矿产资源、农产品资源丰富,规划建成使用后,对激活山东省中东部地区经济发展具有重要意义。

“公布实施的这六项交通规划,将充分发挥潍坊飞机场、火车站与公路、轻轨的联动作用,更好地推动潍坊经济的发展。”王建良说。

 

(2013-10-26 09:19 大众网潍坊频道)

 


 

《潍坊对外客运交通枢纽规划初步方案》公示

为提升我市城市综合交通枢纽地位,完善城市功能,带动沿线区域发展,促进中心城市转型升级,根据市委市政府安排,我局组织编制了《潍坊对外客运交通枢纽规划初步方案》。该规划在我市城市综合交通规划前期研究的基础上,结合机场搬迁、铁三院济青高铁选线初步方案、省交通部门济青复线选线方案,对我市的重大对外客运交通枢纽进行了专题研究。目前规划已编制完成,按程序我局已于9月30日在我局网站将规划主要内容对社会进行公示,并将于10月8日通过潍坊日报对社会进行公示,征求社会各界和广大市民的意见和建议,请将修改建议于10月30日前反馈我局。

我局网站公示网址:http://ghj.weifang.gov.cn/

联系人:韩雷 邢斌

联系电话:8096012

邮箱:wfghjszk@126.com

潍坊市规划局

2013年9月30日

 

海陆空立体出击 潍坊构建大交通 - 馨怡 - 馨以心怡  怡心以馨

 

海陆空立体出击 潍坊构建大交通 - 馨怡 - 馨以心怡  怡心以馨

 

海陆空立体出击 潍坊构建大交通 - 馨怡 - 馨以心怡  怡心以馨

 

海陆空立体出击 潍坊构建大交通 - 馨怡 - 馨以心怡  怡心以馨

 

济青高铁潍坊段初步选线方案,规划推荐线位与铁三院编制的选线初步方案基本一致。主线时速350公里,线位在我市境内青州段基本沿胶济客专,中心城市线位在北外环以北约4公里,其余线位基本沿济青高速公路;支线为时速250公里的潍坊至烟台城际铁路,从高铁潍坊北站引出向东经昌邑至烟台。

铁三院编制的济青高铁初步方案,拟在我市设寿光南、潍坊北、高密北三个高铁站点,在昌邑南设一个城际站点。我市争取增设青州、昌乐两个高铁站点,满足高铁途径县市客流出行需求。

 

海陆空立体出击 潍坊构建大交通 - 馨怡 - 馨以心怡  怡心以馨

 

高铁潍坊北站初步选址于我市城区东北部,站场在潍县路以东、北外环以北约4公里,占地约1200X250米。潍坊至烟台城际线路在此场站向东引出,济青高铁、市区轨道交通1号线以及意向规划的潍坊至日照城际铁路、潍坊-滨海-东营城际铁路、潍坊市区至滨海轻轨在此交汇,将形成我市北部重要的交通枢纽,提升我市综合交通枢纽地位,带动城区东北部发展。

 

海陆空立体出击 潍坊构建大交通 - 馨怡 - 馨以心怡  怡心以馨

 

按照省交通部门济青中线通道建设方案,拟先期修建济南至潍坊段。我市线位建议,从我市规划南外环(八马路)以南接至城东联络线,并向北延伸至潍莱高速;同时争取向东北方线延伸至新潍高速,使我市高速公路接入规划的国家高速公路跨渤海大通道。

济南至潍坊段建成后,争取将济青中线向东延伸,经峡山、高密、胶州,接至青岛环湾高速,进一步加强潍坊与青岛的交通联系,促进青潍一体化发展。

 

海陆空立体出击 潍坊构建大交通 - 馨怡 - 馨以心怡  怡心以馨

 

潍坊至青岛的快速交通体系,分为铁路、高速公路、轻轨三个层面:

一是铁路。规划建设时速350公里的济青高铁,经潍坊北站至青岛的胶州北站;利用现有时速200公里的胶济客专经现有潍坊火车站至青岛的胶州北站。然后由胶州北站直达现有青岛火车站。

二是高速公路。通过现有的济青高速公路和规划的济青中线,强化潍坊至青岛的高速陆路交通联系,确保潍坊市区有两条公路连通青岛。

三是轻轨。由轨道交通2号线向东延伸,经峡山、高密、胶州至青岛新机场,接入连通青岛市轨道交通网络,加强潍坊至青岛交通联系,带动沿线城镇经济发展。

 

海陆空立体出击 潍坊构建大交通 - 馨怡 - 馨以心怡  怡心以馨

 

高铁潍坊北站承担潍坊及周边县市与国内其他省市联系的功能,现有的胶济客专潍坊站将作为城际铁路和普通铁路的停靠站,主要服务于省内城市间客流。

规划高铁站与现潍坊站之间通过轨道1号线联通。

现潍坊站与新机场通过轨道1号线换乘轨道3号线联通,远期可开行直达车辆。

规划高铁站和新机场通过轨道1号线换乘轨道3号线联通,远期可开行直达车辆,也可通过潍坊至滨州的城际铁路联通。

现潍坊站与规划的城际东站通过轨道交通2号线连通,远期向东通达峡山站。

 

海陆空立体出击 潍坊构建大交通 - 馨怡 - 馨以心怡  怡心以馨

 

潍日高速城区段拟在S321寿济路、潍高路、济青高速、宝通街、潍蒋路设立互通式立交。建议潍日高速城区段(济青高速—宝通街)采用高架方式建设。

城东联络线是联系潍日高速与潍莱高速、济青高速、荣乌高速的快速高速通道,同时也是城市东绕城高速。远期接入国家跨海交通大通道。

 

第一寒流 2013-10-02 17:05)

 

 

 

  评论这张
 
阅读(448)| 评论(0)
推荐

历史上的今天

评论

<#--最新日志,群博日志--> <#--推荐日志--> <#--引用记录--> <#--博主推荐--> <#--随机阅读--> <#--首页推荐--> <#--历史上的今天--> <#--被推荐日志--> <#--上一篇,下一篇--> <#-- 热度 --> <#-- 网易新闻广告 --> <#--右边模块结构--> <#--评论模块结构--> <#--引用模块结构--> <#--博主发起的投票-->
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

页脚

网易公司版权所有 ©1997-2018